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La prochaine édition du WIMA (Wireless Information Multimedia Applications) qui se tiendra à Monaco du 28 au 30 Avril prochain.

 Le 2ème Sommet Européen des Développeurs NFC est au centre du WIMA 2008, il présentera les derniers développements, applications et services de cette technologie qui ne cesse d’évoluer. WIMA est l’Evénement  incontournable en Europe et LE lieu de rendez-vous pour tous les développeurs, intégrateurs de systèmes et de solutions, industriels, prestataires de services pour se rassembler, apprendre, échanger et conclure des partenariats.
Les présentations et les démonstrations exploreront quelques-unes des meilleures applications de la technologie NFC comme les transactions, le paiement, les tickets électroniques, l’accès au contenu numérique “peer to peer” entre  appareils NFC.


FILRFID partenaire de RFID 2008 les 9 & 10 décembre 2008 au CNIT, Paris.RFID_2008_logo-copie-1.jpg

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Mercredi 5 septembre 2007
par Michel Rousseau

VTT, société finnoise vient de développer un guide mobile pour les visiteurs d'Helsinki. Utilisable dans les transports en commun, ce service donne des informations temps réel sur les bus et les trams, information délivrée sur le téléphone mobile. Les passagers peuvent suivre leur trajet arrêt par arrêt et choisir une alarme qui sonnera avant qu'ils arrivent à destination.

Plus besoin donc d'attendre un bus qui tarde, puisqu'on sait avec précision et en temps réel quand doit arriver le prochain véhicule, le système fonctionnant aussi au niveau des arrêts de bus et de tram. Ce service utilise la technologie NFC et est disponible dans les villes d'Helsinki et d'Oulu. Il permet également d'offrir des services complémentaires notamment de donner des informations sur les événements locaux, de fournir des offres promotionnelles de proximité, ou tout simplement de décrire durant le trajet l'histoire des bâtiments vus sur le parcours.

Une fonction privative permettra bientôt de paramétrer soi-même le type d'informations que l'on désire recevoir et d'éventuellement restreindre les alertes à un ensemble de parcours choisis par l'utilisateur.

Il y a là tout un nouveau pan d'activité NFC que devraient regarder de plus près des sociétés telles que Jean-Claude Decaux, sans même parler des régies de transportd en commun.


Mercredi 1 août 2007
par Michel Rousseau

Régler le trafic des taxis prenant des passagers sur les terminaux 1 et 3 de CDG n'est pas une mince affaire. C'est pourquoi ADP a décidé d'y implanter une trentaine de bornes RFID qui servent à comptabiliser les taxis en attente, ceci afin de pouvoir réguler les flux et anticiper sur les besoins. Bref, on sait à tout instant le nombre de taxis entrants, en attente, ou en cours de sortie. Pour que l'opération soit efficace, les taxis n'ayant pas de tags sont exclus des zones d'attente. Cette mesure a d'ailleurs permis de tagger quelque 15000 véhicules qui y ont trouvé un très net intérêt (tout comme les usagers), puisque le système a permis de réduire de près d'un tiers les temps d'attente. Sur le plan opérationnel, dès qu'un chauffeur taggé entre dans la zone de l'aéroport, un panneau lui donne les délais sur les deux terminaux, ce qui lui permet de choisir où s'engager. Ce chantier, confié au fabricant français Balogh, devrait être étendu à d'autres services aéroportuaires.

Pour rappel, ce fabricant qui dispose de 3 sites de recherche et de 3 sites de production a réalisé en 2006 un C.A. de 13 millions d'euros.


Vendredi 8 juin 2007
par Michel Rousseau

Fin avril, trois communautés de communes du bassin de vie de Nancy* (France) ont choisi ensemble le système télébillettique ATLAS d'ACS pour faciliter les déplacements des 350 000 personnes de l’agglomération pour un montant de 6,3 millions d’euros.

 ATLAS permettra notamment à chaque autorité de délivrer des titres valables sur l'ensemble des réseaux de transport public du bassin. Tous seront équipés d'une billettique sans contact. En dix-huit mois, ACS remplacera les équipements magnétiques actuels par des équipements mixtes - magnétiques et télébillettiques.

Avec ATLAS, chacune des quatre autorités du bassin de vie de Nancy disposera de l’accès à un système central modulaire et ouvert. Elles partageront ainsi les données statistiques – flux de passagers par exemple – tout en maintenant leur propre espace de gestion, cloisonné et ouvert au dialogue. Structurellement conçu pour l'interopérabilité, ATLAS  pourra être étendu à tout moment à un territoire plus large, comme le laissent prévoir les projets de transport public de la région Lorraine.

Pupitre compact et GPS intégré

Sur le terrain, les voyageurs vont voir apparaître de nouveaux équipements, accueillant aussi bien la nouvelle billetique que les titres magnétiques traditionnels. ACS va déployer l'infrastructure de vente appropriée, avec des distributeurs automatiques de titres et des postes de vente dépositaires. Plus de 800 terminaux seront installés dans le tramway de Nancy et dans les quelques 300 bus du bassin de vie. Dans ces mêmes bus, les conducteurs bénéficieront d'une meilleure ergonomie : ACS intégrera au tableau de bord son pupitre compact Proxibus CPE 020, qui fait office à la fois de pupitre billettique et de pupitre d'aide à l'exploitation (SAE), cette dernière fonction bénéficiant de localisation automatique intégrée (GPS).

Avec ce projet, ACS réaffirme sa vocation d'éditeur et d’intégrateur de système, apte à déployer l'intégralité des éléments d'une solution télébilletique. "En choisissant ATLAS, le bassin de vie de Nancy bénéficie d'une expertise éprouvée à l'échelle des grands réseaux" rappelle Eric Jean, Directeur Général d’ACS en Fance. Plusieurs grandes agglomérations comme Lyon, Toulouse, Marseille et Montréal ont déjà adopté ATLAS pour créer de vastes espaces de déplacements intercommunaux, multimodaux et multiopérateurs.

(*) La communauté urbaine du Grand Nancy, la communauté de communes du bassin de Pompey, et le syndicat mixte des transports suburbains.

 

Mardi 25 avril 2006
par Michel Rousseau

Après 10 mois de tests, Nokia, Philips Electronics, Vodafone et l'autorité régionale de transport public de la région de Francfort-Rhin-Main, Rhein-Main Verkehrsbund (RMV), vont déployer la technologie de communication dite en champ proche (Near Field Communication, NFC). Les téléphones portables Nokia 3220, dotés de cette technologie, pourront être utilisés comme tickets de bus électroniques, et faire office de carte de fidélité dans les commerces de la région. Les usagers n’ont qu’à présenter leur téléphone mobile devant les lecteurs en montant dans l’autobus. Une facture est envoyée en fin de mois. 160 habitants ont participé aux expérimentations, avec un taux de satisfaction de 90%.

Nokia, Royal Philips Electronics Les téléphones portables Nokia 3220, dotés de cette technologie, pourront désormais être utilisés comme tickets de bus électroniques et faire office de carte de fidélité offrant des remises dans les commerces et installations de loisirs de la région. Les 95 000 habitants de la ville allemande de Hanau peuvent dès à présent profiter de la simplicité et des avantages de la technologie NFC pour payer leurs billets dans les transports en commun sur simple présentation de leurs portables devant le lecteur.

La plupart des utilisateurs de mobiles emportent leur téléphone partout. La possibilité d’utiliser ce dernier pour des transactions quotidiennes comme l'achat de tickets de bus ou l'accès à des services représente donc un avantage important. Les téléphones compatibles NFC Nokia 3220 ont été testés par 160 habitants comme système de paiement dans les transports en commun de Hanau. A la fin de cet essai, plus de 90 % des participants ont déclaré qu’il s’agissait d’un système utile et pratique qui méritait d’être étendu.

Dès à présent , les distributeurs Vodafone de la région proposent à la vente les portables Nokia 3220 compatibles NFC. Ces derniers permettront aux usagers d’accéder très simplement aux bus d’Hanau, en les passant simplement devant un lecteur lors de la montée et de la descente du bus. En fin de mois, les usagers recevront une facture de la société de transport public récapitulant les déplacements effectués et le tarif appliqué, tarif qui sera calculé sur la base des meilleures conditions disponibles pour chaque trajet.

Les résultats de l'expérimentation menée par RMV démontrent clairement que les usagers apprécient la simplicité d'utilisation de la technologie NFC pour effectuer des paiements sécurisés et payer leurs déplacements urbains. Tous les acteurs concernés sont satisfaits d'assister au premier déploiement commercial au monde de la technologie NFC en Allemagne. L’étroite collaboration qui a permis de révéler le potentiel de cette technologie a joué un rôle décisif dans son adoption par les usagers. La technologie NFC présente une grande facilité d'utilisation et libère de bien des contraintes. Son déploiement commercial dans une vaste gamme d'applications permettra à chacun de bénéficier de ses avantages au quotidien.

La nouvelle carte de fidélité RMV-ErlebnisCard Hanau sera également intégrée aux téléphones portables compatibles NFC. Les utilisateurs pourront ainsi bénéficier de remises chez les 14 partenaires de RMV sélectionnés dans la région, parmi lesquels des restaurants, boutiques et autres attractions locales.

 

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