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Publié par Filrfid

Prenez une compagnie qui a su, au fil des ans, faire sa place sur le marché ô combien difficile de l'hélinavigation. Ajoutez une dose de réflexion logistique, notamment afin de pouvoir en permanence faire l'inventaire des composants d'un hélicoptère (ne serait-ce que pour assurer sa maintenance). Ajoutez un zeste de projet signé EADS (dont Eurocopter est la filiale, un bol de RFID signé Telit Communication (plus exactement Telit RF Technology) et vous obtiendrez un projet sur 3 ans pour la mise en place d'un système exhaustif de communication sur les parties vitales du "piège"*. Tous ces composants sont RFIDisés, l'information concernant leur état global étant transmis par radiofréquence à un système de contrôle centralisé pour monitorer l'état général de l'appareil.
A noter aussi que ce projet mobilise par moins de 11 sociétés pour sa réalisation.

Pour en savoir plus sur ceyt accord de coopération :

http://www.investegate.co.uk/Article.aspx?id=200904140700133635Q









*piège : c'est ainsi que les pilotes vétérans appellent ces machines, ceci étant dû au fort pourcenatge de magnésium présent autrefois dans les pales, ce qui rendait ces appareils hautement inflammables lors des crashs.

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