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Jeudi 6 janvier 2011 4 06 /01 /Jan /2011 14:39

Dans le cadre d’une série de conférence sur l'Internet du Futur organisée avec le support de la Commission européenne, le 14 Décembre 2010 une journée a été consacrée aux villes intelligentes ou Smart Cities à Gand en Belgique. Lors de cette journée de conférence, plusieurs intervenants ont présenté leur projet respectif. Parmi ces projets on peut noter :

·         L’initiative FIREBALL qui est une «vitrine » des expérimentations sur les villes intelligentes dans de grandes métropoles européennes (Amsterdam, Barcelone, Helsinki, Lisbonne, Mashester)

·         Smart iP qui est une reflexion sur l’utilisation intelligente des zones urbaines au moyen de l’innovation et des personnes dans la ville de Manchester

·         Periphèria dont le but est de créer un réseau de villes intelligentes afin de soutenir un développement durable des styles de vie dans des villes européennes (Barcelone, Bremen, Athènes…)

·         LIFE 2.0au Danemark dont le but est de positionner géographiquement des services aux personnes âgées de manière à développer leur autonomie.

 

Il y a au total 7 pilotes financés par la Commission européenne, l’idée principale étant de développer des synergies entre les villes européennes et de dupliquer les initiatives.

 

Pour plus d’information contacter:

Laurent Gonzalez, Affaires européennes, FILRFID

Email : filrfidlg@gmail.com

 

 

Par Laurent Gonzalez - Publié dans : IoT
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Jeudi 6 janvier 2011 4 06 /01 /Jan /2011 08:00

Le futur de la distribution et vente de détail (retail, en anglais) et les évolutions tirées par les technologies sont des sujets de discussions parmi les décideurs et technologues, depuis de nombreuses années.

En1998 déjà, un article titré « The future of retail » écrit par Nicholas Negroponte explorait les manières dont l’ère du numérique changera le paysage de la distribution et du commerce ; rendant le consommateur plus libre et forçant les enseignes à développer l’expérience client sur le lieu de vente comme les relations qu’elles entretiennent avec lui.

Plus de 10 années après, Bloomberg Businessweek publie un article « The Future of Retail » (Sic !) mettant en lumière comment la nouvelle génération technophile pourrait modifier radicalement la demande et les habitudes de consommations.

L’industrie du commerce réalise de plus en plus qu’elle doit adapter son offre pour chaque segment de clientèle, contrairement à l’approche massive et univoque des années 80, afin de fidéliser et obtenir l’adhésion de ses clients à l’enseigne. 

L’usage de la RFID pour développer la « shopping experience » et rationaliser les opérations ont constitué près d’une décade de discussion. En 2004, le fameux « mandat » de Wall-MArt a permis, entre autres choses,  de comprendre que l’ultime valeur de la RFID est à rechercher au niveau de l’article et particulièrement sur le point de vente.

La RFID est aussi  une industrie regroupant un ensemble de solutions et technologies (tags, readers, softs, etc.) avec des performances, des formats divers, suffisamment stables et matures, conformes aux normes internationales adoptées. Il est donc désormais possible de  répondre concrètement  aux besoins et critères de l’industrie du commerce dès aujourd’hui et pour demain.

Les technologies RFID ont  longtemps été  perçues comme émergentes et nouvelles, et constituaient, dès lors, une barrière à l’entrée ou un risque technique trop important, pour lancer des options stratégiques. Nos analyses et observations nous conduisent définitivement a penser que cette époque est révolue. Nous entrons donc dans une ère nouvelle où la conduite de la mise en œuvre des technologies RFID peut être prise en charge par les enseignes elles-mêmes au bénéfice et dans la mise en œuvre de leur stratégie propre.

Sur ce thème, PSFK publie en 2010, un document intitulé « The Future of Retail »  ( !!).

En nous invitant à  “…Penser moins à l’immobilier, point de ventes physiques ou virtuels et commencer à penser un commerce ubiquitaire où le monde entier devient un lieu de commerce « anywhere, anytime ». Conduit par les technologies nouvelles, l’internet des objets, le Web, les réseaux sociaux, la recherche de nouvelles expériences , le monde du commerce est  sur le point  de vivre une transformation radicale. « 

Par Philippe de Matteis - Publié dans : Distribution - Industries du commerce
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Mardi 4 janvier 2011 2 04 /01 /Jan /2011 15:08

La société luxembourgeoise Airfield a été récompensée lors du 1er RFID Award lors d'un salon de la Traçabilité à Paris, une vraie reconnaissence pour cette société.

La société Airfield est née il y a quatre ans de l'imagination d'Arnaud Bellaire. Ce Champenois d'origine, ingénieur en informatique, a fait ses armes à Nancy avant de rejoindre l'équipe du CRP Tudor. Sur place, on lui demande de concevoir un système pour permettre à des grappes d'entreprises d'obtenir un avantage concurrentiel grâce aux technologies. Arnaud Bellaire pense alors aux puces RFID, sortes de codes-barres intelligents, elles permettent à des objets d'interagir ensemble et de communiquer avec un ordinateur. Les cartes e-go à Luxembourg ou les badges qui ouvrent les casiers des piscines sont équipés de ces fameuses puces. Passionné par ces puces et persuadé que leur application peut faciliter la vie des entreprises, Arnaud Bellaire crée Airfield.

Bellaire-Prix.jpgCe prix est donc une reconnaissance du travail de cette entreprise de quatre personnes. Elle a remporté ce prix grâce au projet qu'elle a mis en place pour la société  Wiessman située en Moselle. Airfield lui a proposé d'équiper chacun de ses produits de puces RFID de sorte qu'ils soient mieux suivis: de la fabrication jusqu'à leur expédition. Pour une entreprise, qui traite 1800 produits à Haute valeur ajouté, par jour, ne pas faire d'erreur est en effet primordial.

Solution sur mesure pour ArcelorMittal

 la société Airfield se définit comme un architecte RFID. Elle invente des solutions pour intégrer la RFID dans une entreprise pour lui faciliter le travail. Les puces sont utilisées dans l'industrie et plus particulièrement dans la logistique. Airfield a d'ailleurs mis au point un système pour ArcelorMittal afin de lui permettre de mieux gérer les produits le long du cycle de production..
«ArcelorMittal est un groupe mondial mais nous sommes les seuls à leur avoir proposé cette idée», souligne Arnaud Bellaire pour montrer que la RFID aussi révolutionnaire soit-elle est encore peu utilisée et mal connue.

Airfield a également inventé un système pour permettre aux géomètres de détecter les réseaux de gaz ou électriques souterrains afin de réaliser des travaux sans endommager, par accident, une conduite.

Source : journal "Le Quotidien" de Luxembourg.

Plus d'information sur la société : AIRFIELD

 




Par La Rédaction - Publié dans : Expositions -congrès
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Vendredi 31 décembre 2010 5 31 /12 /Déc /2010 08:20

le AIT Retrofit Package intègre l’ensemble de l’infrastructure matérielle, logicielle et intégration de services nécessaire aux Compagnies aériennes pour gérer les pièces des avions.

Le 3o décembre, Boeing annonce son partenariat avec Fujitsu dans le but de proposer et vendre une solution complète, clé-en main, dénommée AIT (automated Identification Technology) Retrofit Package, pour gérer les pièces d’avions dans leur cycle de réparation et maintenance.

 Le système sera vendu aux clients existants et prospects à partir de 2012 après une première année de test et pilotes.

La solution fournira des tags RFID Fujitsu ePC Gen 2 de 64-kilobyte spécialement designés pour l’aéronautique, des lecteurs Fujitsu, Motorola ou Intermec. Le middleware, logiciel destiné à gérer les données propres des compagnies, pourra être hébergé sur les serveurs des clienst ou bien sur les serveurs propres de Boeing.

Les services d’intégration et de maintenance seront aussi fournis par Fujitsu et Boeing.

 Les compagnies aériennes, détermineront a quel logiciel métier et comment sera interfacé le middleware .

Il s’agit d’un projet datant de 2005 qui avait été mis en sommeil compte tenu de la conjoncture économique.

 Il a été relancé en février 2010 date à laquelle Boeing a lancé le département AIT en lançant l’élaboration de l’offre, et pour répondre ainsi à la demande de bon nombre de clients, qui,  comprenant l’intérêt majeur de la RFID, se sentent néanmoins incapable d’implémenter une solution propre explique Phil Coop, le patron du département AIT chez Boeing.

Dans un premier temps, Boeing enverra ses propres ingénieurs auprès de ses clients du AIT Retrofit Service, établira les besoins, installera les systèmes, tags, lecteurs portables, et intégrera le midware avec le système propre du client et enfin se chargera de la maintenance du sytème, détaille M. Coop.

Bref Boeing se positionne comme Intégrateur Global RFID dans l'aéronautique!

Au début Boeing et Fujitu, utiliseront les lecteurs et systèmes disponibles sur le marché et « sur étagères ». Dans un second temps,  ils travailleront ensemble pour développer des systèmes et matériels RFID spécialement conçu pour les besoins des clients et de l'offre dans ce secteur.

 Jusquà ce que le système soit commercialisé en 2012 des développements sont en cours et les partenaires valideront les cas d’usages et fonctionnalités de la solution.

Boeing travaille, bien sur, avec le Federal Aviation Administration, et sa contrepartie Japonaise la  Japan Civil Aviation Authority, pour obtenir leur approbation pour l'usage des données stockées dans les tags comme source d’information valide et conforme pour les inspections de contrôle des autorités compétentes.

Source : RFID journal

 

Par La Rédaction - Publié dans : Aéronautique
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Vendredi 24 décembre 2010 5 24 /12 /Déc /2010 09:19

En coopération avec différents partenaires, Siemens a développé un système de suivi et traçabilité de produits sensibles à l’aide de la RFID.

Initialement conçu pour les banques du sang, les puces Rfid sont désormais disponibles pour tout type de produits sensibles.

L’élément clé consiste en l’intégration d’un capteur de température rapportant d’importantes informations sur l’état et les conditions d’environnement subi dans le temps par le produit. Le tag a une durée de vie de la pile de 3 ans, une resistance à l’humidité,  aux rayons X , aux tensions electriques jusquà 18Kvolts et aux chocs..

la croix rouge allemande précise que les besoins en poches de sang est de 5 millions en Allemagne. Il est possible d’éviter de jeter des poches de sangs non garanties, jusqu’à une valeur de 1 million d’Euros par an. 

Les Puces RFID sont utilisées avec succès dans 3 hopitaux Asklepios à Hambourg.

Siemens-Blood-TAg.jpg Le principal défi est de protéger le tag Rfid des forces centrifuges pouvant atteindre jusqu’à 5G. La pile et la puce survivent grace à un packaging spécifiquement étudié. Un microcontrôleur stocke jusqu’à 30 000 mesures de températures via un capteur intégré et permet ainsi de suivre la courbe des températures subies dans le temps par la poche de sang.

DB Schenker, un logisticien utilise désormais ce tag RFID afin de traçer la température de produits sensibles dans le transport aérien, comme les médicaments, par exemple. Sur le Tag est monté une une petite LED qui témoigne du bon fonctionnement: dans le cas ou la température franchie une certaine valeur (en dessous ou au dessus), la Led se met à clignoter. Cela permet au destinataire des produits de constater qu’un évènement a pu déteriorer les produits durant le transport. Dès lors, l’ensemble de l’historique des températures enregistrées par le Tag sont téléchargées sur un ordinateur et analysé.

Source suivre le lien : Siemens

Par Pierre Chartier - Publié dans : Santé, hôpital, industries pharmaceutiques
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