La célèbre Food and Drug Administration a décidé d’apporter son soutien au déploiement de la RFID. C'est pourquoi les analystes pensent qu’à l’horizon 2011, ce segment devrait rapporter quelques 2 milliards $ aux acteurs de la RFID qui se spécialiseront sur ce créneau. A bon entendeur…

Les dépenses en matière de sécurité et de prévention des vols ont augmenté de 426 millions d'Euros pour atteindre 7 633 millions en 2005.

Une grande partie est certes consacrée au personnel de sécurité, mais celles liées au matériel ont augmenté jusqu'à atteindre aujourd'hui 26,1 % du total.

Quant aux coûts liés à la criminalité dans le commerce de détail, ils ont atteint 37 417 millions € en 2005, dont 24 784 millions dus aux délits commis par les clients, le personnel et les fournisseurs, auxquels on doit ajouter 7 633 millions pour les frais engagés dans les mesures de sécurité suite à ces exaction. Ceci équivaut à 70,26 euros par personne en Europe. Si l'on inclut dans l'équation le coût social de la criminalité dans ce segment de marché, le coût global atteint les 46 milliards d'euros.

A titre de comparaison, de telles pertes équivalent à plus de 90 % du coût du budget de l'agriculture et du développement rural de l'UE.

Nous avons hier mentionné l’étude d’IDTechEx sur les marchés de la RFID. A l’examen, celle-ci dépasse largement le simple cadre de la supply chain et de la logistique transport pour aborder d'autres secteurs d’activité, dont notamment celui des e-passeports.

Dans ce cadre, il faut savoir que la valeur des puces employées se situe aux alentours de 3 $, ceci parce qu’elles nécessitent un niveau de sécurité et de robustesse dont on n’a pas forcément besoin sur une palette. Il ne faut cependant pas croire que ce marché est insignifiant. S’il ne pèsera que 13 millions $ cette année (une sacrée belle croissance, puisqu’on le valorisait seulement à 4 millions de tags pour 2005, 2006 devant atteindre les 10 millions), il devrait atteindre les 120 millions $ en 2010, rien que pour les tags intégrés dans les passeports.

Sur le plan des smart cards, 2006 devrait atteindre les 285 millions de tags dédiés. Cette croissance devrait permettre d’atteindre un C.A. de 765 millions $ pour les smart cards RFIDisées en 2010, à comparer aux 120 millions $ des passeports.

Ceci toutefois n’est qu’une goutte d’eau comparé aux 12,35 milliards $ générés par cette industrie à l’horizon 2010.

S’il faut en croire IDTechEx, ce marché est toutefois tiré par les politiques gouvernementales qui, afin de lutter contre le terrorisme, généralisent l’emploi du passeport RFID. Reste toutefois à être certain du niveau de sécurité offert par ces documents et notamment à savoir s’ils sont bien à l’abri de contrefaçons de la part de groupes mafieux ou terroristes.

Par ailleurs, la relative faiblesse de ce marché est également liée à la baisse progressive des puces embarquées, le prix unitaire de celles-ci devant descendre jusqu’à 1,5 $ à l’unité d’ici 2016 et intégrer des fonctionnalités biométriques.

Selon une interview réalisée par Matthias Daval auprès de Symbol Technologies : « L’année 2006 passera l’étape des « early adopter acquisition » pour intéresser les entreprises ayant besoin de traçabilité et pour lesquelles la vitesse de traitement et les avantages ergonomiques de la RFID sont à privilégier. La technologie de la RFID n’est pas nouvelle, ce qui est nouveau est sa standardisation grâce à l’adoption de protocoles ISO et nouvellement EPC ».

Symbol en suivant cette approche s’intéresse au marché de masse rendu possible par l’adoption mondiale du nouveau standard GEN2 de EPCglobal. Ce standard permet de conserver de bonnes performances tout en s’adaptant assez bien aux différentes contraintes réglementaires rencontrées dans de nombreux pays dont la France. Cet obstacle réglementaire a longtemps figé le développement de la RFID.

Selon IDTechEx, le marché de la RFID devrait atteindre les 26,2 milliards de dollars à horizon 2026, soit quasiment 10 fois le chiffre attendu pour cette année (2,7 milliards $).

La croissance devrait être tirée par les forts volumes (notamment sur les biens grand public, les médicaments et les paquets postaux), ce à la demand des détaillants, des corps d’armée et des services postaux (sans oublier des raisons purements législatives).

La réduction de la contrefaçon ainsi que celle des tombées de camion sont d’ailleurs parmi les premiers avantages non négligeables citées en faveur de cette technologie.